Café Québécois

Квебекское кафе

Текущее время: 16 июл 2019, 21:00

Часовой пояс: UTC − 5 часов




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 67 ]  На страницу 1, 2, 3  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Hyundai ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 16 сен 2018, 04:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 апр 2017, 08:24
Сообщения: 3
хочу взять электрокар hyundai ioniq plug in hybrid.
у кого нибуgь опыт есть с электрокаром?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 16 сен 2018, 17:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
У меня есть опыт, не конкретно с иоником правда.

Почему не Теслу3 или подержанную S например?

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 01:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Смотрите как выходит..

У литий-ионных батарей есть всего как правило 1000 или немного более циклов зарядки-разрядки. Хундай рекламирует 200 км на электричестве в лучшем случае, т.е. без печки, фар, кондиционера. В реальности будет 170 на электричестве, остальное на бензине. Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20, плюс зарядка вам выльется во что то там существенное за это время. Если будете нормальную зарядку дома ставить, дык это еще тысячи 3-4. На 170000 на такой же машине но с 1.8 бензиновым движком вы потратите ~12-14к на бензин и заметно меньше на ремонт в денежном выражении, не в количественном. Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты. Кстати учтите что ремонт на 80% будет только в диллершипе, что тоже не ах.

Если вы готовы - дык не вопрос, покупайте.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 02:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2007, 09:37
Сообщения: 19461
Откуда: YUL
alxlabs писал(а):
Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20
А почему ты так дорого батарею оцениваешь? На Nissan Leaf она обошлась в $6500 и они сейчас начали "refurbished" продвигать ещё дешевле. Это тесловские по $20000?

_________________
Fight for Europe!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 02:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Bjorkmann писал(а):
alxlabs писал(а):
Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20
А почему ты так дорого батарею оцениваешь? На Nissan Leaf она обошлась в $6500 и они сейчас начали "refurbished" продвигать ещё дешевле. Это тесловские по $20000?

Лиф полностью электрический и Ниссан бы прогорел если бы по 20К батареи продавать начал. ЗЫ это ты цену в $6500к с работой итд привел или просто из инета?

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 02:09 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2007, 09:37
Сообщения: 19461
Откуда: YUL
alxlabs писал(а):
Bjorkmann писал(а):
alxlabs писал(а):
Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20
А почему ты так дорого батарею оцениваешь? На Nissan Leaf она обошлась в $6500 и они сейчас начали "refurbished" продвигать ещё дешевле. Это тесловские по $20000?
Лиф полностью электрический и Ниссан бы прогорел если бы по 20К батареи продавать начал. ЗЫ это ты цену в $6500к с работой итд привел или просто из инета?
Из твоей родной Одессы цена. С работой. Машину из США отправили и там они меняли. Даже не знаю на какую батарею (может Китай), но пробег теперь как у новой.

_________________
Fight for Europe!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 02:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Bjorkmann писал(а):
alxlabs писал(а):
Bjorkmann писал(а):
alxlabs писал(а):
Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20
А почему ты так дорого батарею оцениваешь? На Nissan Leaf она обошлась в $6500 и они сейчас начали "refurbished" продвигать ещё дешевле. Это тесловские по $20000?
Лиф полностью электрический и Ниссан бы прогорел если бы по 20К батареи продавать начал. ЗЫ это ты цену в $6500к с работой итд привел или просто из инета?
Из твоей родной Одессы цена. С работой. Машину из США отправили и там они меняли. Даже не знаю на какую батарею (может Китай), но пробег теперь как у новой.

Т.е. 10к канадских баксов если с таксом считать и 3 часа работы как Ниссан регламентирует.

Теперь берем для сравнения Leaf MSRP против Nissan Versa MSRP = 36398 против 14698 .. даже если скинут налогов с него на 8000, все равно не выгодно.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 02:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 июл 2008, 01:14
Сообщения: 2659
alxlabs писал(а):
Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты.

+1.

Либо как третья машина в семье (из 2 взрослых) для поездок летом в радиусе 50-100 км от дома, чисто для понтов, чтобы иметь зеленый номерной знак, типа я экологию берегу...

Плюс, точнее минус, как с сотовым телефоном: приехал домой вечером уставший, забыл поставить авто на зарядку - и утром на работу на автобусе :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 03:09 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
__Yura писал(а):
alxlabs писал(а):
Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты.

+1.

Либо как третья машина в семье (из 2 взрослых) для поездок летом в радиусе 50-100 км от дома, чисто для понтов, чтобы иметь зеленый номерной знак, типа я экологию берегу...

Плюс, точнее минус, как с сотовым телефоном: приехал домой вечером уставший, забыл поставить авто на зарядку - и утром на работу на автобусе :)

Тут гибрид, это лучше чем просто электромобиль, поскольку может на бензине ездить. Но это еще и бензиновый двигатель в довес, который тоже обслуживать надо. Т.е. идея неплохая.. но..

Best-in-class fuel efficiency: 4.1 L/100km (hybrid blue model, combined)

Т.е. 4.1 литра на сотню это не ноль на сотню. Т.е. бензин оно ест, и это не есть хорошо. Стоимость замены батарейки неизвестна, я не нашел нигде. MSRP 25000 - это хорошо. Два движка это плохо с точки зрения ремонта. Теперь берем бензиновый, напрмер элантру MSRP 16000 ээээ... Потребление бензина - 6.4 .. т.е. за 2 литра экономии 9 штук..? плюс стоимость электричества, плюс стоимость ремонта двух двигателей, плюс замена батарейки.. ааа..а оно надо?

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 03:25 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:40, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 03:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 фев 2009, 07:26
Сообщения: 5131
Откуда: Montreal, Quebec
а как эти электротележки зимой обогреваются?

Там половина электричества на обогрев идет?

Типа стал в пробке, батарея села и привет?

_________________
Лёша


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Lascal писал(а):
У Хундай литий-полимерная батарея
на которую они предоставляют Lifetime Hybrid Battery Warranty

Они предоставляют Lifetime Hybrid Battery гарантию только на полный выход из строя :) но не на износ. Т.е. если у вас останется только 5% от емкости батареи через 120 тыс км - это будет только ваша проблема, не Хюндая.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:17 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
alxlabs писал(а):
Смотрите как выходит..

У литий-ионных батарей есть всего как правило 1000 или немного более циклов зарядки-разрядки. Хундай рекламирует 200 км на электричестве в лучшем случае, т.е. без печки, фар, кондиционера. В реальности будет 170 на электричестве, остальное на бензине. Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20, плюс зарядка вам выльется во что то там существенное за это время. Если будете нормальную зарядку дома ставить, дык это еще тысячи 3-4. На 170000 на такой же машине но с 1.8 бензиновым движком вы потратите ~12-14к на бензин и заметно меньше на ремонт в денежном выражении, не в количественном. Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты. Кстати учтите что ремонт на 80% будет только в диллершипе, что тоже не ах.

Если вы готовы - дык не вопрос, покупайте.

Не надо писать о том, что вы "слышали от кого то" если вы не в курсе вопроса более чем вообще. https://www.digitaltrends.com/cars/tesl ... 000-miles/

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:19 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:40, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
leopardsnow писал(а):
alxlabs писал(а):
Смотрите как выходит..

У литий-ионных батарей есть всего как правило 1000 или немного более циклов зарядки-разрядки. Хундай рекламирует 200 км на электричестве в лучшем случае, т.е. без печки, фар, кондиционера. В реальности будет 170 на электричестве, остальное на бензине. Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20, плюс зарядка вам выльется во что то там существенное за это время. Если будете нормальную зарядку дома ставить, дык это еще тысячи 3-4. На 170000 на такой же машине но с 1.8 бензиновым движком вы потратите ~12-14к на бензин и заметно меньше на ремонт в денежном выражении, не в количественном. Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты. Кстати учтите что ремонт на 80% будет только в диллершипе, что тоже не ах.

Если вы готовы - дык не вопрос, покупайте.

Не надо писать о том, что вы "слышали от кого то" если вы не в курсе вопроса более чем вообще. https://www.digitaltrends.com/cars/tesl ... 000-miles/

Именно :) золотые слова. Теперь посчитаем: у Теслы одного заряда аккамулятора хватает на 400км пробега. 1000 циклов перезарядки это 1000х400 = 400000 км, т.е. нормальный ресурс тесловского аккамулятора это 400 тыс км. Только время зарядки - в два раза больше.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:21 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 июл 2008, 01:14
Сообщения: 2659
Леша писал(а):
а как эти электротележки зимой обогреваются?

Там половина электричества на обогрев идет?

Типа стал в пробке, батарея села и привет?


Долго писать :)

Проще посмотреть ;)

https://youtu.be/KwRag2HMFCs?t=377


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
Леша писал(а):
а как эти электротележки зимой обогреваются?

Там половина электричества на обогрев идет?

Типа стал в пробке, батарея села и привет?

У 90 киловатной батарейки если оставить ее на ночь (8-10 часов) с печкой работающей на полную батарея сядет на 4-6%. Люди так в дороге в машине ночуют часто. Этот расход вообще ни о чем :).

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:30 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
alxlabs писал(а):
leopardsnow писал(а):
alxlabs писал(а):
Смотрите как выходит..

У литий-ионных батарей есть всего как правило 1000 или немного более циклов зарядки-разрядки. Хундай рекламирует 200 км на электричестве в лучшем случае, т.е. без печки, фар, кондиционера. В реальности будет 170 на электричестве, остальное на бензине. Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20, плюс зарядка вам выльется во что то там существенное за это время. Если будете нормальную зарядку дома ставить, дык это еще тысячи 3-4. На 170000 на такой же машине но с 1.8 бензиновым движком вы потратите ~12-14к на бензин и заметно меньше на ремонт в денежном выражении, не в количественном. Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты. Кстати учтите что ремонт на 80% будет только в диллершипе, что тоже не ах.

Если вы готовы - дык не вопрос, покупайте.

Не надо писать о том, что вы "слышали от кого то" если вы не в курсе вопроса более чем вообще. https://www.digitaltrends.com/cars/tesl ... 000-miles/

Именно :) золотые слова. Теперь посчитаем: у Теслы одного заряда аккамулятора хватает на 400км пробега. 1000 циклов перезарядки это 1000х400 = 400000 км, т.е. нормальный ресурс тесловского аккамулятора это 400 тыс км. Только время зарядки - в два раза больше.

Во первых это мили а не километры. Во вторых батарея там деградировала всего на 15% (за почти 600км).
В третьих эта машина из статьи такси, которая постоянно заряжается на суперчарджерах, на которых "скорость зарядки" и нагрузка на батарею максимальная.
В четвертых у меня 2 машины Тесла в семье, вы хотите правда со мной поспорить про эти машины?

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
leopardsnow писал(а):
alxlabs писал(а):
leopardsnow писал(а):
alxlabs писал(а):
Смотрите как выходит..

У литий-ионных батарей есть всего как правило 1000 или немного более циклов зарядки-разрядки. Хундай рекламирует 200 км на электричестве в лучшем случае, т.е. без печки, фар, кондиционера. В реальности будет 170 на электричестве, остальное на бензине. Умножаем 1000х170 = через 170000 км надо будет менять батарею, что будет стоить тысяч 20, плюс зарядка вам выльется во что то там существенное за это время. Если будете нормальную зарядку дома ставить, дык это еще тысячи 3-4. На 170000 на такой же машине но с 1.8 бензиновым движком вы потратите ~12-14к на бензин и заметно меньше на ремонт в денежном выражении, не в количественном. Вывод: электромобили и гибриды это пока еще понты. Кстати учтите что ремонт на 80% будет только в диллершипе, что тоже не ах.

Если вы готовы - дык не вопрос, покупайте.

Не надо писать о том, что вы "слышали от кого то" если вы не в курсе вопроса более чем вообще. https://www.digitaltrends.com/cars/tesl ... 000-miles/

Именно :) золотые слова. Теперь посчитаем: у Теслы одного заряда аккамулятора хватает на 400км пробега. 1000 циклов перезарядки это 1000х400 = 400000 км, т.е. нормальный ресурс тесловского аккамулятора это 400 тыс км. Только время зарядки - в два раза больше.

Во первых это мили а не километры. Во вторых батарея там деградировала всего на 15% (за почти 600км).
В третьих эта машина из статьи такси, которая постоянно заряжается на суперчарджерах, на которых "скорость зарядки" и нагрузка на батарею максимальная.
В четвертых у меня 2 машины Тесла в семье, вы хотите правда со мной поспорить про эти машины?

Неверно насчет 600 км. В вашей же статье:
The car’s 90-kilowatt-hour lithium-ion battery pack has also been replaced twice: in August 2016 at 194,237 miles, [т.е. 310 тыс км], and in January 2018, at 324,044 miles [208 тыс км]. Т.е. ниже расчетного в 400 тыс км, скорее всего какие-то баги, что говорит не в пользу Теслы.

С вами лично я не о чем спорить не хочу.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:38 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
Это не значит, что батарея "закончила свой цикл" через 1000 зарядок, это значит, что им заменили батарею потому, что возникли какие-то проблемы - у Тесл даже если контроллер (контроллер это электроника, проблема ранних машин - у новых машин он другой) начинает отказывать - меняют целиком батарею. Гарантия на батарею 8 лет - значит им ее поменяли абсолютно за бесплатно.

Идея такая - электромобиль это не "понты" и не для "зеленых". Электромобиль это очень удобное и комфортное средство передвижения.

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
leopardsnow писал(а):
Это не значит, что батарея "закончила свой цикл" через 1000 зарядок, это значит, что им заменили батарею потому, что возникли какие-то проблемы - у Тесл даже если контроллер начинает отказывать - меняют целиком батарею. Гарантия на батарею 8 лет - значит им ее поменяли абсолютно за бесплатно.

Это неважно - это входит в стоимость Теслы. Она стоит как несколько обычных машин, можно бесплатно поменять. Именно понты и/или для зеленых.
ЗЫ а для литий ионных батарей в среднем 1000 циклов заряд-разряд это есть их нормальный жизненный цикл, для некоторых больше, для некоторых меньше. Это физика, почитайте википедию.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 04:59 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
Ну бмв или мерседес в течении даже 4х лет вам двигатель или трансмиссию забесплатно не поменяют.

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 05:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
leopardsnow писал(а):
Ну бмв или мерседес в течении даже 4х лет вам двигатель или трансмиссию забесплатно не поменяют.

А причем тут бмв или мерседес? Исходно человек создал топик для бюджетной машины, да и нафиг такая машина, у которой надо двигатель и трансмиссию менять через 4 года, даже бюджетная. Просто смотрите как получается - затраты на покупку самой машины плюс затраты на электроэнергию/обслуживание элкетромобиля должны стать хотябы такими же как для бензинового, плюс пробег должен быть километров 600 на одной заправке и время заправки не более 5-6 минут, и тогда иметь бензиновую машину не надо. А в нынешнем состоянии этот момент еще не настал, поэтому увы..

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 09:12 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:41, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
Lascal писал(а):
собственно говоря всё как всегда
человек создал тему об интересующем его гибриде
и тут как тут набежала старая гвардия Знаек-теоретиков

Знайки они такие .. они всё знают
и про макс. пробег теслы, и про деградацию батарею, и про ресурс электродвигателя
ведь они уже "побывали в будущем"

какой бы аргумент не приводился, им всё не так

Мораль: никогда не спорьте со Знайками

Ну и? Я спросил почему человек не присмотрится к 3-й тесле, которая тоже достаточно бюджетная и гораздо более комфортная как электромобиль и машина вообще. Человека начали тутже отговаривать от электромобиля... Зачем? Я подал идею по поводу машины, которая не сильно дороже и лучше - дешевая версия выйдет через 6 месяцев - имеет смысл подождать. Вы же посоветовали сами чевиболт, вы о чем?

Поясните плиз. А то вы звучите как бабуля у который "не нужон нам интернет ваш"

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Последний раз редактировалось leopardsnow 17 сен 2018, 10:13, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Lascal писал(а):
собственно говоря всё как всегда
человек создал тему об интересующем его гибриде
и тут как тут набежала старая гвардия Знаек-теоретиков

Знайки они такие .. они всё знают
и про макс. пробег теслы, и про деградацию батарею, и про ресурс электродвигателя
ведь они уже "побывали в будущем"

какой бы аргумент не приводился, им всё не так

Мораль: никогда не спорьте со Знайками
хуже того.. некоторые здесь работают над компонентами, и аккумуляторами в том числе.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23 апр 2010, 05:22
Сообщения: 493
Автор,

Конкретно по Хюндаю врядли здесь будет отзыв - это достаточно редкая машина. Но например вот тут https://www.drive2.ru/r/hyundai/508480148455030962/, человек из Ванкувера ведет по ней блог, можете почитать-спросить :)

Я бы лично посоветовал присмотреться к 3й тесле по многим причинам.

_________________
upservice.com
Art Outsourcing Studio


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:20 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:41, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:27 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:41, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 17 сен 2018, 10:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Lascal писал(а):
вот вот
и именно поэтому они говорят:
alxlabs писал(а):
Это физика, почитайте википедию

Есть привычка подкреплять свои слова. Я не могу запостить сюда внутренние документы компании в которой я работаю, просто потому что меня уволят за такое :) однако есть Википедия :)

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 67 ]  На страницу 1, 2, 3  След.

Часовой пояс: UTC − 5 часов


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB