Café Québécois

Квебекское кафе

Текущее время: 22 июл 2018, 06:38

Часовой пояс: UTC − 5 часов




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 125 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 11:48 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2010, 03:01
Сообщения: 1360
loco писал(а):
Lascal писал(а):
loco писал(а):
Lascal писал(а):
евросоюз - это не государство с одной границей


в сравнении с NAFTA - одна страна

Цитата:
Цитата:
и для этого им нужно много населения, чтоб компенсировать низкую маржу оборотом.
В штатах так можно, в европе тоже. А у нас нельзя, т.к. 30 млн населения и страна длиной в 5 тыс км

в Канаде население 36 млн. И покупательная способность как у европейцев.


30 млн - не 500

36 млн
которые могли бы себе позволить намного больше перелетов
при нормальном ценообразовании
даже ничего делать то не надо
пустите лоукостеров
они сами разберутся


да никто им не запрещает, е-мае, что за байки.. Да, есть процесс лицензирования и все такое, но это doable
проблема в том, что они заработать здесь не могут, потому и не рвутся особо

Например,
https://globalnews.ca/news/3391966/low- ... a-westjet/
http://business.financialpost.com/trans ... -in-canada

палки можно по разному ставить
канадская бюррократия всегда стоит на "защите" прав потребителей
http://www.cbc.ca/news/canada/british-c ... -1.3968761
http://torontoru.livejournal.com/1124544.html

а WestJet это вообще типа канадский "лоукостер"
не взлетит
нужна конкуренция


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 14:11 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
Lascal писал(а):
палки можно по разному ставить
канадская бюррократия всегда стоит на "защите" прав потребителей
http://www.cbc.ca/news/canada/british-c ... -1.3968761
http://torontoru.livejournal.com/1124544.html

а WestJet это вообще типа канадский "лоукостер"
не взлетит
нужна конкуренция


ну вот опять 25 за рыбу деньги
на каком рынке они конкурировать-то будут? На канадском? Не поместятся, никакой конкуренции не будет - не на чем конкурировать
Вы упорно не хотите понять простую мысль - что работает в 500млн европе или 330 млн сша, не будет работать на в 10 раз меньшем рынке. Это ж не пирожки продавать, е-мае

Что же до приведенных статей - ну так компания занималась надувательством, по сути. Чего ожидать-то?

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 15:06 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2010, 03:01
Сообщения: 1360
а вы упорно не видите примеры обычных перелетов внутри страны :roll:
при чем здесь 550 млн к отдельно взятой Испании?
где ввп на душу будет ниже чем в Канаде
но полететь из Мадрида в Барселону будет 110 кад round-trip


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 16:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
Lascal писал(а):
а вы упорно не видите примеры обычных перелетов внутри страны :roll:
при чем здесь 550 млн к отдельно взятой Испании?
где ввп на душу будет ниже чем в Канаде
но полететь из Мадрида в Барселону будет 110 кад round-trip


потому что
1. Испания - не отдельно взятая, это Евросоюз, с единой валютой, со стандартизированными б-м едиными законами(для бизнеса, по крайней мере) и без границ. Ни один европейский лоукостер не работает в отдельно взятой стране only. Сравнение с нафтой/канадой некорректно
2. Авиаперевозки - это бизнес, а не благотворительность, он должен приносить прибыль. Лоукостер, как следует из его названия, работает на маленькой марже, и выживает за счет массовости использования.
3. Евросоюз может обеспечить массовость, Канада - нет. Эрго, нет прибыли->нет бизнеса->нет лоукостеров. It's not a rocket science

Что тут непонятного?
Не, можно каким-то образом надеяться на либертарианские чудеса конкуренции, но давайте все-таки будем реалистами.

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 17:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
В канаде есть монополия и довольно ярко выраженная в банковском секторе например в том числе.
Есть куча работ на эту тему. Начиная от самого Банка Канады
http://www.bankofcanada.ca/wp-content/u ... engert.pdf
Цитата:
The research implies as well that Canadian banks do not exercise monopoly or collusive oligopoly
power, and that banking can be considered a monopolistically competitive industry.

который трактует это как monopolistic competition, есть и независимые труды которые называют это oligopolistic competition
Разница весьма существенна

Официально Банк канады защищается этим доводом и в принципе это так и есть))
Цитата:
Based on a monetary general-equilibrium economy, Boyd, Nicolo, and Smith (2004) find that the probability of a costly banking crisis is always higher under competition than under monopoly


Неофициально, рынок маленький, и поэтому чтобы обеспечить компаниям экономический профит, выше нормального, устанавливается целая куча заграждений. (и заодно себе меньше работы и головной боли)
oligopolistic competition позволяет банкам не сосредотачиваться на инновациях, не бороться за спрос посредством демпинга. Наверное то что мы и видим ))

Канада одна из немногих стран которая отменила требования к резервам к банкам.
https://www.bankofcanada.ca/wp-content/ ... wp97-8.pdf
0, то есть сейчас банки в канаде не обязаны создавать резервы в центробанке под взятые у населения депозиты.

Формально, это освобождает банкам больше средств. По факту ослабляет (правда нужно смотреть еще требования к структуре капитала по Базелю)

была даже помощь банкам от правительства в 2009, которая не афишировалась
Цитата:
Canadian banks received a bailout in 2009 from the Fed, BoC, and CMHC;
The key reason underlying this bailout was that Canadian banks are actually under-capitalized;
Canadian banks operate under a fractional reserve system, with 0% reserve requirement;
The Canadian Deposit Insurance Corporation does not hold enough cash on hand;
Canadian banks hold the majority of their balance sheets on non-productive assets;
The Bank of Canada has virtually no gold left to back their monetary system

https://www.mises.ca/canadas-banking-system-exposed/

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 05 дек 2017, 17:37 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
35 млн рынок, 4 города миллионика, с минимальной зарплатой 11 баксов, и постоянным притоком иммигрантов в 300.000 в год, стоит чтобы за него поборолись и инновационные банки и лоукостеры... если дадут конечно.

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 02:37 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
cbh писал(а):
В канаде есть монополия и довольно ярко выраженная в банковском секторе например в том числе.


и ни одного заметного банковского кризиса за последние лет 100

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 03:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
cbh писал(а):
35 млн рынок, 4 города миллионика, с минимальной зарплатой 11 баксов, и постоянным притоком иммигрантов в 300.000 в год, стоит чтобы за него поборолись и инновационные банки и лоукостеры... если дадут конечно.


Ну вот скажите мне
Почему вы считаете, что это достаточный рынок? Если смотреть на тот же раянэйр, они режут косты и экономят на всем со страшной силой. Это на их-то рынке.
У нас, логично предположить, будет заметно хуже. Зачем бороться за убыточный рынок?

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 04:58 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
Вы правы я не совсем точно выразился, рынок с точки зрения покупателськой способности и насыщения интересен, в мире осталось не так много свободных рынков с таким средним уровнем жизни как в канаде. Однако есть и существенные минусы:
1. стоимость инфраструктуры дорогая
2. погода
3. придется перекраивать всю экономику
4. update - расстояния, нужны дотации от правительства, может льготы по налогообложению, я лично думаю что это меньшее из проблем. Во многих странах это практикуется для лоукостов на внутреннем рынке

обьективно канадские компании не выдержат конкуренции. Они неэффективные, вы же пониманиете что вот такое сужение рынка, монополия и апатия приводят к тому, что компании неактивно вовлекаются в иновации, в отсутствии конкуренции, практически не оптимизируют внутренние процессы итд. Я не буду развивать эту тему сильно, это описано в макро и микроэкономике, как формируется прибыль компании при монополии, олигархии итд итп.
Вот смотрите простой и может глупый пример, представьте что на момент подачи на иммиграцию вам обещают и гарантируют что чтобы не случилось работа по профилю вам гарантирована. Я уверен, подавляющее большинство просто перестали бы изучать язык, даже не думали бы про учебу в колледже или университете.
Вы же видите как в канаде все медленно и неэффективно, это и есть результат отсуствия конкуренции. Хорошо это или плохо - сложный вопрос.
Но однозначно, вот если прямо здесь и сейчас правительство откроет рынок для иностранных компаний - канадские банки и авиакомпании не выдержат.

Вот фин стейтмент aircanada
https://www.aircanada.com/content/dam/a ... elease.pdf
Operating margin 9.2%
EBITDA Margin 18.9%

а вот ryainair
https://investor.ryanair.com/wp-content ... t-FY16.pdf
Operating margin 22%
EBITDA Margin 28.9%
Цитата:
Operating margin is a margin ratio used to measure a company's pricing strategy and operating efficiency. Operating margin is a measurement of what proportion of a company's revenue is left over after paying for variable costs of production such as wages, raw materials, etc.

Цитата:
EBITDA margin is a measurement of a company's operating profitability as a percentage of its total revenue. It is equal to earnings before interest, tax, depreciation and amortization (EBITDA) divided by total revenue.

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
cbh писал(а):
Вот фин стейтмент aircanada
https://www.aircanada.com/content/dam/a ... elease.pdf
Operating margin 9.2%
EBITDA Margin 18.9%

а вот ryainair
https://investor.ryanair.com/wp-content ... t-FY16.pdf
Operating margin 22%
EBITDA Margin 28.9%


Так нельзя сравнивать - AirCanada это флагоносец, состоящий в Star Alliance и сравнивать его можно тоже с флагоносцем состоящем в Star Alliance, например с Lufthansa. Я не знаю, где вы берете цифры, но интересно было бы посмотреть на канадский Porter vs Ryanair и AirCanada vs Lufthansa

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
Я в авиарынке вообще не разбираюсь, больще в технологиях и финансах.
Просто разговор шел о лоукостерах, я привел цифры к тому, что если пустить европейский лоукостер в канаду, то AirCanada загнется

Вот по люфтганзе
https://investor-relations.lufthansagro ... ichte.html
EBITDA margin % 12.8
Причем не забываете что Люфтганза 7 в списке топ 100, aircanada 29...
http://www.worldairlineawards.com/award ... ating.html

Porter Airlines - Private company, not a publicly traded one, по ним фин отчетности нет
https://aviationdoctor.wordpress.com/20 ... ts-future/

только смог найти это Revenue of $151 million, Operating Expenses of $155 million, Operating Income -$4.4 million
В 2014 были в минусе

Update. Для себя линк запостю, почитать как анализировать авиа компании
https://www.investopedia.com/articles/a ... panies.asp

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Последний раз редактировалось cbh 06 дек 2017, 06:39, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
cbh писал(а):
Я в авиарынке вообще не разбираюсь, больще в технологиях и финансах.
Просто разговор шел о лоукостерах, я привел цифры к тому, что если пустить европейский лоукостер в канаду, то AirCanada загнется

Вот по люфтганзе
https://investor-relations.lufthansagro ... ichte.html
EBITDA margin % 12.8

Причем не забываете что Люфтганза 7 в списке топ 100, aircanada 29...
http://www.worldairlineawards.com/award ... ating.html


Porter Airlines - Private company, not a publicly traded one, по ним фин отчетности нет
https://aviationdoctor.wordpress.com/20 ... ts-future/

только смог найти это Revenue of $151 million, Operating Expenses of $155 million, Operating Income -$4.4 million
В 2014 были в минусе

Не загнется. Прямо сейчас Торонто - Монреаль на АйрТранзате стоит 87 каксов, а на AC он стоит 208. И никто не загибается.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
И причин тому несколько - во первых все low cost airlines не предлагают стыковок. Т.е. можешь сам себе организовать стыковки, но если стыковочный самолет улетит без тебя, то это твои проблемы. Во вторых - сдвиги в расписании. На лоукостере их больше, т.е. летают они менее точно, что в комбинации с первым пунктом есть очень плохо. И в третьих овербукинг - если порог продаж в АС 100%+х, то порог продаж в лоукостере 100%+3x что в совокупности с первыми двумя пунктами дает еще более веселую картинку.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
alxlabs писал(а):
Не загнется. Прямо сейчас Торонто - Монреаль на АйрТранзате стоит 87 каксов, а на AC он стоит 208. И никто не загибается.


Давайте более предметно, говоря про загнется я говорю про постоянный демпинг цен а не какой-то событийный дискаунт
Во вторых я сейчас зашел на airtransat
Montreal-Toronto-Montreal 10-11 декабря 464 баксов (c одним багажом)

aircanada показывает 551

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
cbh писал(а):
alxlabs писал(а):
Не загнется. Прямо сейчас Торонто - Монреаль на АйрТранзате стоит 87 каксов, а на AC он стоит 208. И никто не загибается.


Давайте более предметно, говоря про загнется я говорю про постоянный демпинг цен а не какой-то событийный дискаунт
Во вторых я сейчас зашел на airtransat
Montreal-Toronto-Montreal 10-11 декабря 464 баксов (c одним багажом)

aircanada показывает 551

Это предкримасные цены. Смотрим например на 23 января:

Цитата:
23 Jan 2018

From Pearson Intl. (YYZ)
To Pierre Elliott Trudeau Intl. (YUL)
Best Value Best Value flight
Air Transat Air Transat
6:15pm
YYZ
to
7:35pm
YUL
1h 20m, Nonstop

Total: $87.15CAD

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
http://www.hopper.com/articles/2321/why ... -in-canada
Why is Air Travel So Expensive in Canada?
Цитата:
1. There's Limited Competition on Domestic Canadian Routes
With only two major domestic airlines — WestJet and Air Canada — Canadians don't have a lot of options when booking domestic flights.
2. High Airport Fees Discourage Competition
Canadian airports have some of the highest landing fees in the world, and altogether airport fees can be up to 200% higher than at US airports.


Цитата:
With 75 per cent of the Canadian population living within 90 minutes of the U.S. border it's no surprise that nearly five million Canadians went cross border shopping for cheap U.S. flights last year. That's the equivalent of 64 Boeing 737 sized flights full of Canadians every day.
"It's really bad for the Canadian economy. In my view, the Canadian economy would actually generate more tax revenues to the government[if] those passengers were here spending the money and paying GST on the sandwich that they buy at the airport," said Mike Tretheway, aviation industry analyst and InterVISTAS chief economist.

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:54 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
OK, смотрим на 23 января Detrot->Chicago:

Цитата:
23 Jan 2018

From Detroit Metropolitan Wayne County (DTW)
To O'Hare Intl. (ORD)
Best Value Best Value flight
Delta Delta
3:40pm
DTW
to
4:06pm
ORD
1h 26m, Nonstop
Basic Economy
$87.91CAD

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 06:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
alxlabs писал(а):
Это предкримасные цены. Смотрим например на 23 января:

Цитата:
23 Jan 2018

From Pearson Intl. (YYZ)
To Pierre Elliott Trudeau Intl. (YUL)
Best Value Best Value flight
Air Transat Air Transat
6:15pm
YYZ
to
7:35pm
YUL
1h 20m, Nonstop

Total: $87.15CAD


Ok с багажом туда обратно на февраль $ 245.84
Aircanada $244.69 )))

Это не конкуренция, это сговор, это Oligopoly модель экономики, где владельцы встречаются и договариваются ))
Вы пытаетесь доказать что в канаде открытый и конкурентный рынок? Я если честно не совсем понимаю куда вы клоните
Есть сотни исследований, статей и тезисов на эту тему. В самых лояльных из них экономику канады называют monopolistic competition но никак не perfect competition.

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
cbh писал(а):
Aircanada $244.69 )))

Это не конкуренция, это сговор, это Oligopoly модель экономики, где владельцы встречаются и договариваются ))


Ок, 7е февраля, $87.15CAD:

Цитата:
6:10pm - 7:30pm
Air Transat
1h 20m
YYZ - YUL
Nonstop
C$87.15C$87 .15
one way
SelectSelect result 1Hide flight detailsHide Flight Details for result 1
One way price for 1 traveller, including taxes and fees: C$87.15
6:10pm to 7:30pm 1h 20m
Toronto to Montreal
Pearson Intl. (YYZ) to Pierre Elliott Trudeau Intl. (YUL)
Air Transat 479
Economy (X)
Boeing 737-800 | Food For Purchase | Refreshments
Bag fees
Estimated baggage fees charged by Air Transat (Please confirm with airline)
Carry on: No fee
1st checked bag: C$25.00 - C$30.00
2nd checked bag: C$35.00 - C$42.00
Baggage Information: Air TransatOpens in a new window

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:05 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
alxlabs писал(а):
Ок,

Ок )) ...сэкономлю себе время, толку ноль )

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:11 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Вы ищите самый дорогой вариант vs самый дешевый. Если искать самый дешевый vs самый дешевый то получается не все так плохо. Т.е. есть конечно свои проблемы, например лететь в Нью Йорк есть всегда дорого: BUF-JFK на то же 7 февраля стоит 86 каксов, а YYZ-JFK стоит уже 155. И если надо в НьюЙорк например втроем, то по деньгам имеет смысл ехать на машине в Бафало из Торонто, и оттуда лететь за 86 х 3 каксов чем лететь всем втроем за 155 х 3

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
cbh писал(а):
обьективно канадские компании не выдержат конкуренции. Они неэффективные, вы же пониманиете что вот такое сужение рынка, монополия и апатия приводят к тому, что компании неактивно вовлекаются в иновации, в отсутствии конкуренции, практически не оптимизируют внутренние процессы итд. Я не буду развивать эту тему сильно, это описано в макро и микроэкономике, как формируется прибыль компании при монополии, олигархии итд итп.


Это только частично так
Я вот смотрю изнутри на некоторые достаточно крупные и даже монструозные корпорации изнутри - и там все то же самое раздолбайство, но с одним но - у них очень много денег. Так что канадцев в честной конкурентной борьбе они задавят чисто демпингом - у них ресурсов на дольше хватит.
Альтернатива - поддержка гос-ва, что у нас сейчас и наблюдается.
Не думаю, что тут могут быть какие-то простые решения

Цитата:
Вот фин стейтмент aircanada
https://www.aircanada.com/content/dam/a ... elease.pdf
Operating margin 9.2%
EBITDA Margin 18.9%

а вот ryainair
https://investor.ryanair.com/wp-content ... t-FY16.pdf
Operating margin 22%
EBITDA Margin 28.9%


Ну так почему не предположить, что у раянэйра, приди он к нам, эти показатели упадут еще больше, чем у эйр канада?:)

пс. А разве внутри канады только air canada летает?

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:26 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
loco писал(а):
Ну так почему не предположить, что у раянэйра, приди он к нам, эти показатели упадут еще больше, чем у эйр канада?:)

пс. А разве внутри канады только air canada летает?


Дык я об этом же и пишу - нельзя сравнивать айр кенаду и рйанайр. Можно сравнивать цены на АйрКенада вс Люфтганза и можно РйанАйр вс АйрТранзат. Но по многим причинам нельзя сравнивать Люфтганза вс АйрТранзат равно как и нельзя сравнивать АйрКенада вс РйанАйр

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 07:54 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
Отвечу сразу обоим с позволения
1. по билетам, я думаю все таки у вас тестовая и контрольная группа различаются )) Давайте так, Montreal-toronto-montreal, 6 февраля туда - 11 обратно, 1 багаж, ведь aircanada дает багаж и вычесть его из стоимости билета вы не можете, поэтому нужно добавить багаж в airtransat. К тому же если говорить об альтернативе, то кто ж летает на неделю только с ручной кладью ))
Сравните цены air canada и air transat

2. По поводу Люфтганзы, я уже выложил показатели и отметил что Люфтганза 7 в списке топ 100 авиакомпаний мира а aircanada 29. 7 место просто так не дается, туда и ушла разница с aircanada в operating margin, ebitda margin, в общем операционные расходы.

3. 30 место в списке Aeroflot, вот его показатели )) (несмотря на кризис и санкции)
http://ir.aeroflot.com/fileadmin/user_u ... 16_eng.pdf
https://www.aeroflot.ru/ru-en/news/60329
Operating Margin 10.6%
Ebitdar Margin 27.7%

Еще раз напомню, Aircanada
Operating margin 9.2%
EBITDAR Margin 18.9%

4. Касательно демпинга, естественно международная компания будет использовать свое преимущество и наличие прочих источников ревеню, свою практику, свой менеджмент. Вы как потребитель от этого только выиграете.
Если правительство хочет избежать сильных потрясений может ввести конкурентный тарифф для иностранных компаний. Конкурентный - значит адекватный.))

И если что ребята, это как бы не мое мнение, в смысле не я его впервые озвучил, но мнение многих экономистов, чьи слова я просто повторяю, соглашаясь с ними во многих аспектах

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 08:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Если добавлять багаж в AirTransat то тогда надо добавить его в RyanAir потому что там тоже цены без багажа. Более того, надо добавить стоимость газировки/соков и еды, потому что в AirTransat это все есть бесплатно кроме алкоголя, а в RyanAir этого всего нет. Когда то даже шутка была про доп платы в Ryan что там даже туалет платный на борту.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 08:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 сен 2006, 08:00
Сообщения: 14729
Откуда: Laval
cbh писал(а):
Отвечу сразу обоим с позволения
1. по билетам, я думаю все таки у вас тестовая и контрольная группа различаются )) Давайте так, Montreal-toronto-montreal, 6 февраля туда - 11 обратно, 1 багаж, ведь aircanada дает багаж и вычесть его из стоимости билета вы не можете, поэтому нужно добавить багаж в airtransat. К тому же если говорить об альтернативе, то кто ж летает на неделю только с ручной кладью ))
Сравните цены air canada и air transat


мы ж про лоукостеров говорим, которые по 60 евро
У них у всех без багажа билеты

Цитата:
4. Касательно демпинга, естественно международная компания будет использовать свое преимущество и наличие прочих источников ревеню, свою практику, свой менеджмент. Вы как потребитель от этого только выиграете.


разве только в начале
после того как глобальная компания передушит конкурентов - будет назначать свои цены, и вернемся к тому, с чего начинали

Цитата:
И если что ребята, это как бы не мое мнение, в смысле не я его впервые озвучил, но мнение многих экономистов, чьи слова я просто повторяю, соглашаясь с ними во многих аспектах


мы понимаем
но веры экономистам после всех пережитых кризисов - немного

_________________
Whatever happens, we have got
The Maxim Gun, and they have not.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 08:20 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
ЗЫ и я говорю не на примере кого-то, а на личном опыте. Я по работе езжу и летаю по всем приличным странам, именно по работе. И знаю о европейских лоукостах на собственной шкуре. Там много приколов, очень много. Во первых это то, что есть шанс опоздать с рейсом как минимум. Один раз мы стояли в аэропорту Лондона полтора часа с обьяснением "туман", хотя другие самолеты садились и взлетали. Во вторых это то, что не всегда есть рейс туда-обратно. Или не всегда цена маленькая за рейс обратно - т.е. например цена туда может быть 40 евро, а обратно 280. Не всегда так, но частенько бывают приколы. Потом оплата - цена в 60 евро если платишь кредиткой аффилированного банка. А если платишь другой кредиткой - то цена на сколько то там евро больше. Потом если не зачекинился онлайн за двое суток, то в аэропорту за чекин нужно доплатить .. итд. Осталось только туалет платный сделать. Я вот сейчас смотрю свои експенс репорты, там полеты по Европе очень редко попадают в 60 евро, в основном было больше и намного.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 08:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
Вот пример моего билета Штутгарт-Лондон, лоукостер "Eurowings", пример как 110 евро превращаются в 275 ЕВРО

Base cost: 110.27 EURO
21.06.2017 4U 2464 17:20 Stuttgart 18:05 London Heathrow (DH)

+1 Сhecked bag, Flight Price 233.89
Aviation Tax 7.47
Airport charges 28.63
Additional Services 5.40
Fee for payment 5.40
Total 275.39
Total Payment Amount 275.39

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 09:26 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 10:32
Сообщения: 1033
Так давайте вернемся на секунду - мы начали сравнивать aircanada и air transat в продолжение моих слов что рынок монопольный и потенциально есть сговор. Поэтому цены у них глобально идентичны. Что бы не терять клиентскую базу, они ее просто делят, общий пул, небольшие огранки с помоющью всяких loyalty programs and promotional campaigns.
Чтобы говорит наверняка нужно изучать demand/supply, price elasticity итд
К сожалению я не смог найти эти данные за последние года, только за 2008 http://www.fin.gc.ca/consultresp/Airtra ... y_-eng.asp
http://www.iata.org/publications/econom ... y_2007.pdf

Но опираться на 9 летние данные бесмысленно. Если смотреть на 2008 год, то канадские авиакомпании могли понизить еще цены на доместик полеты (в US 0.8 ). Но реально за 9 лет, многое могло измениться. Кто тут с 2008 года, цены на интра полеты изменились?

http://www.fin.gc.ca/consultresp/Airtra ... _2-eng.asp
Цитата:
All long-haul domestic estimates -1.150
All long-haul domestic business estimates -1.150
All long-haul domestic leisure estimates -1.120
All short/medium haul estimates -1.150

price demand elasticity , как вы видите они все толкутся около -1.12 цена эластична . Если цена эластична то
Цитата:
Suppose at the current price, demand for a product is price elastic; that is, the price elasticity of demand is less than -1. In this situation, if the price is reduced, the percentage increase in quantity demanded is greater than the percentage reduction in price (this follows from the definition of elastic demand). That is, although all units are now being sold at a lower price, the increase in units sold because of the lower price more than makes up for the slightly lower unit price. Hence total revenue increases. Similarly, if demand is elastic at the current price and a manager increases the price, total revenue will decrease

Эластичность цены бывает унитарной = -1 когда когда 1% изменения в цене ведет к 1% изменения в спросе и когда Marginal Revenue = 0 то есть at profit maximization point. То есть глобально компании могут понизить цены еще, чтобы выйти на profit maximization point. В случае монопольного, Marginal Cost = Marginal Revenue и монополисту нужно работать на эластичной части кривой спроса. То есть ему невыгодно Marginal Revenue = 0
http://www.economicsdiscussion.net/mono ... urve/25700
Цитата:
no monopolist will ever fix the output for his product at any level where demand for his product is inelastic (i.e., ep < 1), it would be always possible on the part of a monopolist to increase his total revenue by restricting output (and thereby raising the price).



P.S Личный опыт не критерий. У меня например есть положительный личный опыт общения с европейскими лоукостерами, wizair, eurowings, даже с lufthansa red tickets

_________________
06.01.2011 / Документы отправлены в Дамаск
11.01.2011 / Документы доставлены в Дамаск
02.05.2011/ Деньги сняли
19.05.2011/ Accuse дошло
24.11.2011/ TEFaQ B1/B2
24.02.2012/ TEFaQ A2/С1
24.05.2012/ TEFaQ B1/C1 B1/B2
07.05.2014/ Интервью пройдено, франкофоны


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Канадские веб-сайты
СообщениеДобавлено: 06 дек 2017, 09:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 16792
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
cbh писал(а):
P.S Личный опыт не критерий. У меня например есть положительный личный опыт общения с европейскими лоукостерами, wizair, eurowings, даже с lufthansa red tickets


Положительный опыт это когда видя цену в 29 евро платишь именно 29 евро, а не 50.34 ...и не 279, а 110 как было в моем случае. Все остальное - разглагольствование. При населении Европы в 700 млн человек против Канады большей по площади, но с населением 34 млн человек - логично что выбор больше. Только цены почему-то зачастую не меньше.

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 125 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5  След.

Часовой пояс: UTC − 5 часов


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB