Café Québécois

в интермарке это буде уточню от 360 до 440 кад меньше за каждый рейс. есть ли смысл отдать 2 года и потерять 15000 - 20000 тысяч, или лучше заплатить 3-5 ткад за обучение.

Да. Есть очень большие проблемы с обменом онтарийских прав на квебекские. Проблему придумали в SAAQ около 3-х лет назад, чтобы заработать на таких людях деньги. Права признают только если стаж вождения 3 года, тогда признают, что ты не преступник.

Дейтвительно, SFTR это на сегодня отличное место для обучения. Лично в моем случае, я не могла позволить это обучение.
Государтво оплатит если ты на велфере загарал и вдруг решил образумиться, или если повезет выбить анаплоймент. А если ты не подпадаешь под эти категории, то ты должен 6 месяцев как-то выжить на этом обучении.
Я в одиночку с ребенком жила. Мне некому было платить за квартиры и остальные расходы.
Так что, если есть жена которая прокормит 6 месяцев или родители, то это отличный способ обучиться.

Откуда у вас такая странная информация??????? Делаете деманд на прет и бурс, если не хотите ничего возвращать, просто на бурсу, но тогда на пару сотен будут платить меньше. Я когда учился, мне платили почти 1000 дол., ни на каком велфере я никогда не сидел и никаких апойтментов не выбивал.
Просто порой диву даешься, что на этом форуме пишут.

Уточните пожалуйста на каком языке вы учились и в каком городе.

Я учился на французском в Квебеке, но абсолютно такая же школа с теми же условиями есть рядом с Монреалем, в Мирабеле.

Тим делит смены так, как хочет. Как договорятся. Главное, чтобы было по 12 часов у каждого ( 11 часов драйвинга и 1 час ондюти, заправка, туалет и т.д. ).
Какая смена лучше ? По мне, так только ездить синглом -))). А сли серьезно, это кому как. Знаю многих, которые любят ездить ночью. По моему мнению, самое лучшее время это с 4-5 часов. То есть меняться в 4-5 часов.Это еще не совсем человек вырубается утром, и другой уже может выспаться более менее.

Есть тема для тех кто бы в тракеры пошел. В нашу фирму нужны новички, можно без опыта. Мы перевозим контейнеры, и основной наш клиент - база CN. Рядом с этой базой есть фирмочка "ультра депот" и остовная задача это тусовать пустые контейнера туда и обратно не выезжая при этом в грод. Шеф испанофон вполне адекватный, платит 17 со старта, только вот нужно будет открыть себе "инк". Базочка в Сант-Лоране рядом с 520кой, траки для новичков убитые, но для начала самое оно. Сам так начинал недавно. Перспективы- работа по городу и окресностям с повышением зп естественно. Грфик работы не особо жесткий, подьезжаешь и ждеш пока тебе поставя контейнр,переезжаеш в другое место и ждеш пока снимут. И это "пока" может затянуться до нескольких часов, так что терпение это необходимое условие. Обо все сразу не смогу написать. Будут вопросы - спрашивайте. Ели кого заинтересует пишите в личку.

Супер условия 17 на инке примерно то же, что 15 на саларье, столько даже самые отстойные компании не платят

Через агенства или отстойные компании можно конечно, но без опыта никакой отстой вас к себе не возмет. Согласен, деньги не большие, но учиться ездить и получать при этом зарплату все-же лучше чем платить каким-нибудь чуркам 50-70 в час за обучение. Согласны?

Через агенства или отстойные компании можно конечно, но без опыта никакой отстой вас к себе не возмет. Согласен, деньги не большие, но учиться ездить и получать при этом зарплату все-же лучше чем платить каким-нибудь чуркам 50-70 в час за обучение. Согласны?

Есть тема для тех кто бы в тракеры пошел. В нашу фирму нужны новички, можно без опыта. Мы перевозим контейнеры, и основной наш клиент - база CN. Рядом с этой базой есть фирмочка "ультра депот" и остовная задача это тусовать пустые контейнера туда и обратно не выезжая при этом в грод. Шеф испанофон вполне адекватный, платит 17 со старта, только вот нужно будет открыть себе "инк". Базочка в Сант-Лоране рядом с 520кой, траки для новичков убитые, но для начала самое оно. Сам так начинал недавно. Перспективы- работа по городу и окресностям с повышением зп естественно. Грфик работы не особо жесткий, подьезжаешь и ждеш пока тебе поставя контейнр,переезжаеш в другое место и ждеш пока снимут. И это "пока" может затянуться до нескольких часов, так что терпение это необходимое условие. Обо все сразу не смогу написать. Будут вопросы - спрашивайте. Ели кого заинтересует пишите в личку.

Без опыта можно идти через агентство на те же 17 долларов час, меньше не бывает. Но как саларье, а не инкорпоре. С отпуском и страховкой.
Главное - пройти роад-тест. Минут 30-40 поездки и обязательный бекинг. Ну и РДС, конечно.

кстати, собираются увеличить налог на самозанятых, вроде с 1 января, получается что на инкорпоре уже и смысла нет работать,
если списывать не на что, уже и в убыток

...И никаких предьяв типа "че так медленно" "с 5го раза не можеш" "ты мне коробку убиваеш" "за что я тебе ваще плачу". Все понимают что к чему.

после любого из подобных замечаний надо уходить не раздумывая. ничего хоршего дальше точно не будет