|
Зарегистрирован: 21 дек 2010, 14:04
Сообщения: 1311
Откуда: Ottawa/Gatineau
|
Nata0701 писал(а): 1. Проверить слепую зону слева - вывернув голову влево
2. Проверить слепую зону справа, вывернуть голову направо
3. Включить левый поворотник
4. Еще раз вывернуть голову налево
5. Выполнить маневр.
6. Выключить поворотник после перестроения
Такие действия? или еще нужно в зеркало заднего вида смотреть, которое в машине или которые снаружи боковые зеркала?
Подскажите, плиз!
и еще, какие особенности при повороте налево/направо на перекрестке со знаками СТОП.
Спасибо.
Ой.
Кто же Вам такого насоветовал?
В чем смысл проверки слепой зоны справа перед тем, как включить поворот налево ???
Проверка подразумевает получение информации и последующее действие на её основе.
Вариант первый. Справа в слепой зоне никого нет. Действие - включаем левый поворот.
Вариант второй. Справа в слепой зоне автомобиль. Он нам никак не помешает поворачивать налево. Действие - тоже включаем левый поворот.
Зачем же нам тратить своё время и отвлекать внимание на получение информации, которая ни на что в этом случае не влияет?
Проверять слепую зону справа при повороте налево... не то, чтобы не надо, - нельзя!
При повороте слепая зона проверяется ОДИН раз, с одной стороны (с той стороны, в которую поворачиваем), в самый последний момент, перед реальным вращением руля.
Важно понимать зачем мы эту зону проверяем!
Если в слепой зоне никого нет - продолжаем движение и начинаем поворачивать руль.
Если кто-то в этой зоне есть - руль не крутим, тормозим! (или даже не отпускаем педаль тормоза и остаёмся на месте, если стояли).
Зеркало при повороте смотрится боковое, вместе с проверкой слепой зоны.
Зеркало в салоне для того, чтобы в движении на скорости видеть, кто там есть сзади, держит ли он дистанцию, успевает ли затормозить, когда вы на желтый, красный или по другой причине останавливаетесь. Ещё, если там, в этом зеркале, кто-то десять секунд назад был, а теперь нет, - это должно дать ощущение, что он теперь должен быть где-то справа или слева, возможно в слепой зоне... Это помогает водителю "чувствовать" ситуацию вокруг и правильно реагировать на происходящее (например, тормозить перед выбоиной, а не объезжать её ).
Вернёмся к поворотам и проверкам зон.
В движении. Поворот налево.
Приближаясь к перекрестку, включаем левый поворотник, замедляемся, внимательно смотрим нет ли слева пешеходов, нет ли впереди встречных машин, выезжаем на перекрёсток (руль ещё прямо), пока ещё двигаемся прямо, проверяем боковое зеркало и слепую зону слева, затем крутим руль, вписываемся в траекторию, проезжаем перекрёсток.
Поворотник должен выключиться сам. Если нет, - выключаем (и задумываемся о необходимости отремонтировать поворотник).
В Движении. Направо.
Приближаясь к перекрестку, включаем правый поворотник, замедляемся, внимательно смотрим нет ли справа пешеходов, нет ли слева машин, немного недоехав до перекрёстка (руль ещё прямо), проверяем боковое зеркало и слепую зону справа, крутим руль, вписываемся в траекторию.
Знак стоп. Налево.
Приближаясь к перекрестку, включаем левый поворотник, замедляемся, выполняем полную остановку. Пропускаем всех (кто потенциально с нами пересекается) пешеходов и все машины (если стопы у всех, то те машины, что подъехали раньше нас) , выезжаем на перекрёсток, в движении проверяем боковое зеркало и слепую зону слева, затем крутим руль, вписываемся в траекторию, проезжаем перекрёсток.
Знак стоп. Направо.
Приближаясь к перекрестку, включаем правый поворотник, замедляемся, выполняем полную остановку. Пропускаем, как положено, пешеходов и машины , стоя на месте проверяем боковое зеркало и слепую зону справа, отпускаем педаль тормоза, крутим руль, вписываемся в траекторию.
Уловили логику ?
Процитирую ещё про слепые зоны из первого сообщения в этой ветке.
Если слишком сложно и непонятно объясняю, - обратитесь к толковому инструктору.
Без чёткого понимания этих вещей шансы сдать экзамен равны нулю. Не говоря уже о том, что на дорогу выезжать без этого понимания опасно.
Идея проверки слепой зоны заключается в том, что эта проверка в ситуации, когда , например, вы только сели в машину и собираетесь начать движение (отъехать от обочины), или после знака "стоп" повернуть, или в движении изменить траекторию (повернуть или перестроиться), или просто открыть дверь и выйти из автомобиля (когда уже приехали)... так вот, эта проверка позволяет вам избежать наезда или аварии, увидев, что кто-то или что-то движется совсем рядом, чуть в стороне, чуть позазади нас.
Зона эта не видна в зеркала заднего вида, потому она и называется "слепая" или "мертвая" зона.
Например, если мы собираемся повернуть направо... Естественно, замедляемся перед вхождением в поворот, или полностью останавливаемся, если знак "стоп". А справа-сзади нас едет прямо и не собирается поворачивать велосипедист... Сиглал поворота у нас должен быть включен, но толи мы забыли его включить, толи лампочка перегорела, толи велосипедист на неё не смотрит... Вот, чтобы этого велосипедиста не подрезать - мы и проверяем слепую зону, естественно только справа, в этом случае.
То же и с поворотом налево, - а вдруг левее и чуть позади нас несется мотоцикл... (он, конечно, неправ, но оно нам надо?)
Или же при перестроении из полосы в полосу - можно не заметить другое авто в этой "слепой зоне".
Ну, и не будет лишним, - повторюсь. Если остановились и собираетесь открыть дверь автомобиля, сначала посмотрите в боковое зеркало, потом обязательно проверьте слепую зону. Могут ехать велосипедисты, могут бежать спортсмены... и т.д.
И детей, и других "не водителей", научите правильно в машине двери открывать. По статистике, велосипедисты чаще всего попадают в аварии из-за внезапно открывающихся дверей припаркованных авто. (это же не поворот/перестроение, где мы хотя-бы поворотник включаем)
- Знаки "стоп".
Первый вариант: "знак стоп не у всех" - остановившись, пропускаем всех пешеходов/велосипедистов и все машины.
Второй вариант: "стоп у всех" - остановились, пропускаем любых/всех пешеходов/велосипедистов и те машины, которые подъехали к своим стопам раньше нас.
Выполняем четкую, полную остановку непосредственно до стоп линии, (или до знака, если линии нет). Не торопимся. Если останавливаться так, что инструктору будет непонятно, полностью машина остановилась, или нет... - это сразу "не сдал". А если простоите на секунду дольше, чем вроде бы положено, - проблем не будет.
- Помним, что смысл знака "стоп" - это "уступи дорогу, выполнив полную остановку". То есть, не просто остановились и, не глядя, поехали. Сразу после того, как машина остановилась, не боковым зрением (инструктор же не видит, коситесь вы там глазами или нет), а четкими поворотами головы проверяем, что там происходит по всем сторонам и пропускаем всех, кого положено.
Советую (особенно неопытным водителям) начинать крутить головой по сторонам именно после полной остановки авто. Потому-как, если делать это одновременно, а по сторонам что-то происходит (другие машины, пешеходы, велосипедисты...), легко на это отвлечься и не остановить машину полностью, или же заехать слишком далеко за стоп-линию.
Если на перекрестке со "стопом" видимость недостаточная (трава высокая, кусты, сугроб, забор...), - стараемся заметить это заранее, выполняем очень короткий, но полный стоп перед стоп-линией, и сразу же начинаем медленно (нога на педали тормоза) "ползти" (если поворачиваем, то пока "ползём", - выезжаем не просто поперёк дороги, а сразу подруливаем на нашу оптимальную траекторию)... , внимательно смотрим-крутим-вертим головой несколько раз по сторонам (не едет ли кто, не подходят ли к перекрёстку пешеходы)... , затем в момент, когда уже ничего не мешает и чётко видно, что всё ОК, обязательно останавливаемся полностью еще раз , быстро проверяем слепую зону (если едем не прямо), и только тогда уверенно ускоряемся и проезжаем перекресток.
P.S.
Два раза зона проверяется при перестроении из полосы в полосу. Подробнее, опять же, - в первом посте ветки._________________ Хотите сделать что-то важное в один прекрасный день? Так, один прекрасный день — это сегодня! 
Последний раз редактировалось iguanamc 07 янв 2018, 03:54, всего редактировалось 1 раз.
|
|
Вход
Регистрация
FAQ
Да, можно им сказать, что уже перманент резидент,даже если еще не залендился -номер документа они не спрашивают. Нужен только номер телефона. Да, брала с собой увесистый словарь-разрешили но особенно не пригодился.Когда они видят,что книжка совершенно новая то не цепляются.
