Café Québécois

Квебекское кафе

Текущее время: 16 июл 2019, 20:40

Часовой пояс: UTC − 5 часов




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 67 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 18 сен 2018, 02:05 
.


Последний раз редактировалось Lascal 09 дек 2018, 09:44, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 18 сен 2018, 04:04 
Не в сети

Зарегистрирован: 13 авг 2018, 06:45
Сообщения: 9
Перед светофором останавливаются два авто - Хонда Сивик и Ламборджини. Водитель Сивика крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Ламборджини:
- Ну как тачка вообще? Не ломается?
- Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
- Да смотрю, что-то не очень их народ берет...
:D


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 01 окт 2018, 05:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 мар 2010, 06:48
Сообщения: 118
Откуда: Монреаль
vasiliy писал(а):
хочу взять электрокар hunday ioniq plug in hybrid.у кого нибуть опыт есть с электрокаром?

Вас не смущает замена масла каждые 6 тыс. км? Если нет, тогда берите. Хорошая машина. 50 км запас хода на электротяге достаточен для города. Качество не Мерседес конечно, но хорошее. Единственный минус - время доставки. В наличии по-моему таких машин нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 22 янв 2019, 14:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:56
Сообщения: 296
Откуда: киев - rhone alpes - Mtl
коллега с работы местный решил позеленеть и купил б/у Лиф. Через 3 месяца владения продал с матюками и потерял 7к денег. Из главной предъявы к тележке, очень сильно падает емкость, и без того очень небольшая, даже при небольшом похолодании, не говоря уж о морозах (тестил он ее осенью еще).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: hunday ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 23 янв 2019, 12:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 янв 2005, 08:32
Сообщения: 1328
Откуда: Montreal
alxlabs писал(а):
leopardsnow писал(а):
Это не значит, что батарея "закончила свой цикл" через 1000 зарядок, это значит, что им заменили батарею потому, что возникли какие-то проблемы - у Тесл даже если контроллер начинает отказывать - меняют целиком батарею. Гарантия на батарею 8 лет - значит им ее поменяли абсолютно за бесплатно.

Это неважно - это входит в стоимость Теслы. Она стоит как несколько обычных машин, можно бесплатно поменять. Именно понты и/или для зеленых.
ЗЫ а для литий ионных батарей в среднем 1000 циклов заряд-разряд это есть их нормальный жизненный цикл, для некоторых больше, для некоторых меньше. Это физика, почитайте википедию.


Литиевых батарей куча разных типов. И тут не википедию надо читать а https://batteryuniversity.com/ И не литиевых тоже. Они очень сильно отличаются. И условия эксплуатации очень сильно отличаются.

В моем Аккорде , например, батарея постоянно заряжается-разряжается вокруг 50%.

Blue Tech EHW5.
https://www.blue-energy.co.jp/en/products/index.html

5000 рабочих часов до 90%. Допустим, 30 км/ч даст 150 ткм. Это до 90% от начальной емкости.

Про то, что современные вариаторы в канадских условиях это Dollarama Grade устройство. Оно изнашивается. На ней не дергай, не газуё, не скользи. Холодное плохо, горячее плохо. Если хоть какие -то проблемы с маслом - вообще атас. И самое противное, что если вариатор помрет, то поставят не новую АКПП. А такую же дефективную by design, с убитой машины. Она может через 1 км полететь, может через год.

Что может произойти с электромотором? Что угодно, но врядли этого стоит ожидать. Кроме того, что эксплуатационные ограничения у вариатора или электромотора кардинально отличаются.

Далее, про понты гибридов например. Разница между Аккорд Гибрид 2017 и точно таким же Аккордом негибрид была 973 кад после налогов (2017-06) и до ребэйт. Скажем так, если чисто по бензину то уже отбилась разница.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Hyundai ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 23 янв 2019, 13:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июл 2002, 22:49
Сообщения: 17493
Откуда: Odessa[Ukr]->Kumi[S.Korea]->Montreal->Toronto
А как с ремонтом гибридов? У меня нет статистики, но имхо гибрид это единственное дельное предложение из имеющихся сейчас, и кстати тут был спор иза электромобилей а не гибридов. Электромобиль ака Тесла это невыгодно. Ниссан лиф - тоже невыгодно. Я по цене лифа купил большой вэн и например на этот НГ прокатился с семьёй в Квебек и обратно. Нафиг этот лиф или Тесла? Нет никакого практического смысла в этих машинах, только чтобы поддержать зелёных. Если бензин конечно раза в два выростет, а лучше в три..тогда да. А так - даёшь зелёный город :)

_________________
   Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Hyundai ioniq plug in hybrid
СообщениеДобавлено: 23 янв 2019, 13:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 янв 2005, 08:32
Сообщения: 1328
Откуда: Montreal
alxlabs писал(а):
А как с ремонтом гибридов? У меня нет статистики, но имхо гибрид это единственное дельное предложение из имеющихся сейчас, и кстати тут был спор иза электромобилей а не гибридов. Электромобиль ака Тесла это невыгодно. Ниссан лиф - тоже невыгодно. Я по цене лифа купил большой вэн и например на этот НГ прокатился с семьёй в Квебек и обратно. Нафиг этот лиф или Тесла? Нет никакого практического смысла в этих машинах, только чтобы поддержать зелёных. Если бензин конечно раза в два выростет, а лучше в три..тогда да. А так - даёшь зелёный город :)


В смысле, по батареям? Как-то так: https://bumblebeebatteries.com/
Говорят еще можно самому батареи перебалансировать. АКПП там solid state.
На powertrain дают 8 лет/160 ткм для гибридов.
Все остальное там обычное, подвеска, корпус и т.п. Я исследовал, по моим расчетам и квебецкой погоде должно все стандартно лететь:

1. Раздолбаться подвеска
2. Отгнить выхлопная
3. Ржаветь корпус

По электромобилю, ездить приятно. Ездит тихо, динамика приятная. Заправка дома. Корпус аллюминиевый. По разгону с места, вообще, равных нет. Да и AWD электромобилей не так много. У двух электромоторов же нет потери на доп мост.

Вот я не вижу смысла в премиум сегменте вообще. По деньгам купить могу, без кредитов и лизов, но по "понятиям" не могу вообще. Нету смысла - сам себя засмею. Средняя новая разумная машина - много смысла на доллар. Дешевый спартанский вертолет, автожир или Цесна, по цене двух-трех премиум авто - много смысла. А какая нибудь супер-пупер BMW или Мерс SUV - нет.

Вот такие Теслы и покупают, если парковочное место освободилось и деньги есть.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 67 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3

Часовой пояс: UTC − 5 часов


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB