Наши впечатления

Материал из wiki
Перейти к: навигация, поиск

Облик Монреаля

Улицы

  • Монреаль - это остров с горой, на реке Святого Лаврентия. Поражает синева воды, когда обозреваешь окрестности со смотровой площадки на этой горе. А если смотреть не на центр города с небоскребами, а на жилые районы, то создается впечатление, что видим перед собой лес, хотя точно знали - почти прямо под нами где-то тут наш дом. Но деревьев так много, и они такие высокие, а дома такие маленькие, что видно только деревья. А чтобы с деревом что-то сделать в Монреале (и плохое, и хорошее) - надо специальное разрешение города !
  • Довольно чисто на улицах, особенно поражает эффективность стоков: массы снега тают очень быстро весной, но луж при этом почти не наблюдается. Вообще, слякоть образуется в основном только во время снегопада, когда снег валит и его не успевают чистить. Спустя день-два после снегопада все тротуары и мостовые уже сухие и чистые.
  • В бойких районах много валяется газет и бумажных стаканчиков, особенно это примечают жители других канадских городов (Оттавы, Торонто).
  • Потрясло наличие бетонных тротуаров по всему городу, много каменных зданий, кирпичные здания здесь почемуто из более темного бурого кирпича. Кстати, нигде не видно оштукатуренных зданий, видимо, дорого в эксплуатации.
  • Количество зелени на человека заметно больше чем в Буэнос-Айресе. Чувствую себя ближе к природе. Как-то спокойно и по-домашнему после огромного города.
  • Первое яркое впечатление по приезду (в июле дело было) - солнце везде сверкает и жарит и никуда от него не деться. Хоть застрелись. Передвигался короткими перебежками от одного дерева к другому! ... Потом открыл для себя подземный город и до-о-лго из него не вылезал.
  • Деревянные столбы для электричества в огромном количестве. И толстенные черные электрические кабеля на них - непривычное зрелище.

Дома

  • Большинство домов в Монреале не выше 4-х этажей, без лифтов и мусоропроводов.
  • Скрипящие деревянные дома, в которых всё слышно и много запахов. До Монреаля не представлял как можно строить 4-этажные дома из дерева.
  • Оказывается, стандартное в бывшем СССР городское жилье - квартира в панельной бетонной многоэтажке - в Канаде (во всяком случае, в Монреале) является жильем более высокого класса и более дорогим, чем самое распространенное здесь, а именно: квартиры в деревянных 2-4 этажных домах, обложенных кирпичом.
  • Почти нет бомжей на улицах - они есть только в центре города, да и то это преимущественно люди, сами выбравшие такой стиль жизни. Сидят себе тихо.

Машины

  • Все машины ездят с включенными фарами, и днем и ночью - правила такие в Северной Америке. Да и выключить часто невозможно даже если захочешь - не предусмотрено конструкцией (на относительно новых моделях).
  • А еще - ни в одном городе мира, где мне доводилось побывать, я не видела ТАКОГО количества кабриолетов!!! И длиииинных лимузинов (на днях видели переделанный из джипа Хаммер такой, метров 10 лимузин).
  • На улицах не заметишь крутых, распальцованных и прочих с цепями - все как-то более менее соблюдают правила как на дороге, так и в общественных местах. Все кругом "крутые" - много народа на дорогих машинах, а на тротуарах не паркуются, как братки в России.

Люди

  • Понравилось также общение с бюрократией через почту и телефон. Вежливость и неагрессивность людей - ну это впрочем везде на западе.
  • С другой стороны, чтобы оценить вежливость и неагрессивность живых квебекских бюрократов, приходится пробиваться сквозь многочисленные автоответчики, которые делают вид, что переключают вас на нужного человека. Когда доберёшься до того, с кем хотел поговорить (если вообще доберёшься), уже не хочется быть вежливым и неагрессивным... Некоторые хитрецы, натренированные на автоответчиках своей родной страны, нажимают клавишу "0". Иногда это помогает... Попасть на человека, который, выслушав вас, опять начнёт переключать на того, кого он считает нужным. А иногда не помогает, и звонок срывается. В общем, для общения с местной системой автоответчиков вам придётся запастись огромным количеством терпения, выдержки и времени.
  • Оставил ключ от машины торчащим из замка багажника. Дело было на парковке перед магазином Макси. Когда вернулись, машина все еще была на месте. И подобные случаи не единичны.
  • В поезде междугороднего сообщения большинство людей преспокойно оставляют все свои манатки и уходят в туалет. В понятие манаток входят не только старые рюкзаки, но и ноутбуки...
  • А меня удивили девочки и мальчики с разноцветными волосьями и серьгами во всех частях тела. При этом они оказались безобидными. Отсутствие братков порадовало.
  • Зимой молодые квебекцы одеваются довольно странно. При достаточно низких температурах (-20-30, а с ветром все -35-40) они часто ходят без шарфов-шапок, в демисезонных кроссовках и в джинсах на босу ногу. У девушек мода на голый пупок не пропадает даже в такую погоду. Частично это обусловлено наличием автомобиля, развитой системы общественного транпорта, а также большого подземного города с большим количеством магазинов, ресторанов и кинотеатров, откуда можно даже не вылезать на улицу. Частично это может быть связано с тем, что у квебекцев не особо практикуются обычные прогулки по улице в компании.
  • Да, на улицах встретишь не особо много квебекцев даже в более тёплое время года. Этому может быть несколько объяснений. Во-первых, основным средством передвижения, в т.ч. и в магазин на соседнюю улицу, часто является автомобиль. Во-вторых, более старшее поколение банально проводит свободное время дома перед телевизором, в гостях у друзей-родственников, в ресторанах или в клубах досуга, играя в Бинго. Молодёжь тусуется по музыкальным клубам и библиотекам (проводить много времени за этим вторым видом деятельности их вынуждают особенности местного процесса обучения в колледжах и университетах)

Прочее

  • Весь первый день думала, что многочисленные надписи "sortir" указывают на наличие где-то рядом туалетов. На второй день разобралась.
  • Начала изучение French в метро, сравнивая надписи и рекламы на двух языках.
  • Приехала в Монреаль на автобусе и, проезжая по мосту Жак Картье, увидела Ля Ронд во всей красе. Почему-то именно в этот момент поняла: это мой город, я его люблю и буду здесь жить.


Общественный транспорт Монреаля

Автобус

  • Каждое утро приятно удивляет (до сих пор) водитель автобуса радостно встречающий тебя улыбкой и здоровающийся. Автобусы ходят строго по расписанию, которое можно узнать на веб-сайте или по телефону.
  • Тут не принято стоять толпой и атаковать автобус по его прибытию. На остановках люди стоят в очереди и когда подъезжает автобус, чинно заходят по очереди ТОЛЬКО в переднюю дверь, в заднюю нельзя. Объясняется это тем, что водитель является и кондуктором тоже: проверяет проездные, принимает деньги за проезд.
  • Удивило то, что нельзя купить билетик у водителя и вообще нельзя ему денег давать: у него стоит специальная штуковина, в которую бросают либо заранее купленные билетики, либо деньги; сдачи не дают, имейте при себе мелочь.
  • Система проезда очень интересна: бросаешь билетик или деньги водителю автобуса, а он дает талончик, который вас впустит в метро (действительный около часа); в метро после прохода через турникеты вы берете еще один талончик, который даст вам право проезда от метро на автобусе дальше.
  • В автобусах надо дергать за желтый шнур, изъявляя желание останоситься на следующей остановке. Если никто не дернет и на остановке никого не будет, водитель не остановится. Задняя двеь не открывается сама на остановках: если автобус со ступеньками, надо спустится на одну ступеньку и тогда они откроются. Если автобус без ступеньки, надо помахать под зеленой лампочкой над дверью.
  • Когда в автобусе сидит шумная толпа подростков, гогочет на весь автобус, ни у кого не возникнет мысль -- что не стоит к ним приближаться. Если захочешь сесть напротив -- они вежливо подвинутся, уберут ноги с сидения . Хотя это не всегда так.
  • В Монреале есть ночные автобусы, "пиликающие" по всему городу, правда, они по выходным только рулят с перерывами в час приблизительно.
  • Для автобусов на дорогах (даже на шоссе) выделена отдельная полоса, так что пробки не везде влияют на скорость передвижения автобусов.

Метро

  • Станции монреальского метро не имеют ничего общего в своем оформлении со станциями метро Москвы - сплошной аскетизм: бетон, пластик, плитка, местами декорации в футуристическом стиле.
  • В метро нет бомжей, а для музыкантов есть специально отведенные места, где они могут выступать в означенное на табличках время.
  • Метро на резиновом ходу! (Говорят, аналог парижского метро). Ездит по бетонным рельсам с деревянными направляющими.
  • Звук разгоняющегося метро - это как будто последовательно играют три ноты, что-то вроде До Ми Соль.
  • Немного пахнет резиной. На долгих перегонах может пахнуть нагретым деревом. На станциях, которые сообщаются с плазами может пахнуть кофем или сэндвичами.
  • Тормозные колодки монреальского метро не железные и не из графитового сплава, как в нашей стороне, а деревянные и пропитанные по специальной технологии арахисовым маслом. Оказывается они не шумят как железные и не загрязняют среду, как графитовые.
  • В один из первых дней после приезда надо было ехать куда-то всем семейством на метро. Протягиваю деньги в окошко и показываю жестом, вот, мол на всех билеты давай. А мне в ответ он что-то говорит и ручкой так, мол, проходите. После долгой заминки мы все же прошли, а потом только нам друзья объяснили про зеленую стрелку, что она остается гореть или когда в кабине на турникетах никого нет, или у них билеты кончились. Я был в шоке. Представил себе, как в моем родном трамвае на родине мне кондуктор говорит:"Суший, брат, панимаш, билет кончился, ты и весь твой семья можешь сапсем бесплатно ехть!"
  • В отличие от Московского метро в Монреале есть мусорные корзины. Это удобно.
  • Поскольку мобильники не ловят в метро, а вы договорились встретиться на станции, можно воспользоваться городскими телефонами-автоматами. Они есть на платформе. Как и телефоны SOS.
  • Фотографировать в метро нельзя. Если будете фотографироваться на платформе, не думаю, что кто-то подбежит и запретит, но не хотите нарушать правила -- не фотографируйте.

Животные Монреаля

  • Очень много белок. Они везде, в основном серго цвета. В Онтарио они черные. Белки - довольно наглые и бесцеремонные создания. В парках они сами подбегают к людям и клянчат еду.
  • А зимой белки прибегают к окошкам и с удовольствием лакомятся оставленными вами в кормушках и на карнизе орешками. Не забывайте, пожалуйста, оставлять арахис белочкам - зимой так трудно найти еду!
  • В центре города можно лису увидеть, а на канале бобры живут.
  • А вот кротов в Монреале не видел, хотя в Оттаве их много - около Парламента норки видел.
  • В Северной Америке нет стрижей! Ласточки летают, а веселого крика стрижей в первые месяцы лета не услышишь...
  • В норах побольше живут флегматичные сурки, в небе летают чайки, в парках бегают бурундуки.
  • Наглые еноты шастают по задним дворикам частных домов, копаясь в мусоре и разбрасывая его вокруг, а скунсы наводят ужас на любого хоть раз непосредственно повстречавшегося с его газовой атакой (опосредованно встречаются все, например, сидя дома на 8-м этаже, учуяв напроказничавшего в двух кварталах от вас скунса).
  • Зимним аналогом наших снегирей в Квебеке является голубая сойка (geai bleu, blue jay). Они охотно прилетают к окнам на кормушки, разгоняя белок.

Погода

  • Погода довольно солнечная, что заметно особенно зимой. Смотришь на синее-синее небо, на яркое-яркое солнце, и кажется что там должно быть +30. Выходишь, делаешь вдох, и лёгкие покрываются корочкой льда изнутри, потому что на самом деле -30. Пасмурно обычно по поводу осадков, просто так пасмурно бывает редко. Холодно становится где-то в середине ноября, но снег ложится в декабре-начале января и лежит приблизительно до конца марта.
  • В конце марта снег начинает стремительно таять и может сойти за одну неделю, но не торопитесь радоваться, в апреле наверняка еще будет хороший снегопад напоследочек. Придется привыкать к местным грозам: гром прогремит один, ну максимум два раза за всю грозу, несерьезно это всё!
  • В середине мая уже устанавливается лето и стоит до конца сентября. Лето жаркое и влажное, осадки бывают редко. Народ высыпает в центр города и заполняет террасы кафе, открытые, зачастую, до самого утра.
  • Осень наступает в начале октября - с точки зрения температуры. Знаменитая канадская красочная осень приходит обычно в середине октября, раскрашивая города и особенно парки неописуемыми по красоте оттенками, особенно хороши клёны.
  • В январе может быть -20 один день, а через пару дней +7. Потом опять -15. Погода "истеричная" иногда.

Правила дорожного движения

  • По правилам дорожного движения, если нет светофора на перекрестке, останавливаться должны все (нет понятия главной дороги) и едет дальше тот, кто первый подъехал к перекрестку, и это работает!
  • На маленьких тихих улочках, на которых полно знаков Arrêt и вокруг - ни души, автомобилист всё равно перед каждым знаком послушно останавливается. Вот только ездить из-за этого в районах частных домов - сплошной кошмар, тормозит автобус через каждые два шага, на ногах не устоять...
  • Знак "уступите дорогу" отсутствует как класс на обычных улицах.


Другие регионы Квебека

По переезде из Монреаля в Квебек мы поселились в пригороде под названием Шарлебург. Это 10 минут от центра города Квебека на машине, но народ оказался совсем диким и непривычным к иммигрантам и инакоговорящим. Было очень неприятно чувствовать себя в центре внимания. Если говорили по-русски, люди останавливались и пялились с глупой улыбкой, собирались за спиной группками, шушукались, иногда посылали представителя, чтобы спросить, на каком же языке мы говорим. Пару раз мы посмеялись, потом начало доставать. Мораль - надо селиться в иммигрантских районах, если не эксгибиционист en soi. В Монреале с этим проще - все привыкли к наличию цветных, инакоязычных и т.д. В центре г. Квебека и в его пригороде Сент-Фуа (где расположен Лавальский университет) тоже.

Но! В городе Квебеке люди более приветливые и отзывчивые, чем в Монреале. Начиная от соседей, заканчивая народом на улице. Они чаще заговаривают на улице, а на окраинах даже здороваются со всеми прохожими - как у нас на Руси в деревнях и в Америке в маленьких городках. Люди в столице менее напряжённые, более вальяжные, так сказать. Они более внимательные и скорее сделают вам одолжение, чем в Монреале (самодеятельно, без просьбы, например, приглядят за вашим ребёнком в мужской раздевалке, куда дамам хода нет, и т.д.)

Конечно, всё относительно, в Монреале тоже полно милых, добрых и отзывчивых людей.

Отчеты на форуме